Used Cars na Mas Mababa sa $25,000 sa Bay Area

Saan umaabot ang $25,000

Hanggang $25,000, bukas na ang late-model na compact at midsize na kotse at SUV, pati mas lumang trak at Jeep. Ang tunay na trade-off sa budget na ito ay edad laban sa mileage: mas bagong kotse na hinataw, o mas luma na maingat na minaneho. Puwedeng parehong magandang bilhin; ang history at kondisyon ang magdedesisyon.

Certified o regular na used

Dumadaan sa manufacturer inspection ang certified pre-owned na kotse at may dagdag na factory coverage, at kadalasang mas mahal ito kaysa sa parehong kotse na walang certificate. Kung matagal kang magtago ng kotse, puwedeng sulit ang certificate; kung nagpapalit ka kada ilang taon, baka mas magandang value ang malinis na regular na used. Itanong kung aling unit sa lote ang certified.

Mileage, edad at Bay Area wear

Bihirang makakita ng road salt ang kotse sa Bay Area, kaya mas bihira ang kalawang kaysa sa mga state na may snow. Silipin pa rin ang ilalim, lalo na sa trak na nagla-launch ng bangka sa tubig-alat. Iba rin ang wear ng city driving: maiikling biyahe, gasgas na wheels sa gilid ng bangketa, upod na preno at gasgas sa parking. Ang kotseng puro mahahabang freeway miles ay puwedeng mas maayos kaysa sa ipinapakita ng odometer.

Sa used na hybrid o electric car, itanong ang history ng high-voltage battery at kung may natitira pang manufacturer coverage dito.

Ang gastos pagkatapos ng presyo

Sa California, nakabatay ang sales tax sa kung saan ka nakatira, hindi kung saan ka bumili, at kasama sa taunang registration ang vehicle license fee na nakabatay sa halaga ng kotse, kaya mas mahal i-register taon-taon ang mas mahal na kotse. Kumuha ng insurance quote para sa ZIP code mo bago magdesisyon, at mag-budget para sa gulong at preno kung malapit nang palitan.

Bawat presyo sa page na ito ay ang total ayon sa listing, katabi ang presyo nang walang optional add-ons. Iyan ang total na ikumpara mo, hindi ang advertised na presyo, kapag namimili sa ibang lote.

Mga tanong na dapat itanong

Ilang susi ang kasama? May open recalls ba sa VIN? Kailan ginawa ang mga gulong? May service record ba sa huling scheduled maintenance? Naaksidente na ba, at ano ang inayos? Malinaw ang sagot ng magandang kotse, at karamihan nito ay makukuha ni Silvio bago ka pa bumiyahe papuntang Colma.

Itugma sa commute mo

Isipin kung saan tatakbo ang mga milya. Sulit ang hybrid sa kotseng araw-araw nasa traffic ng 101; ayos lang ang matipid na gas engine sa kotseng kadalasang mabilis na tumatakbo sa 280. Hanapin ang EPA ratings para sa eksaktong modelo at taon sa fueleconomy.gov, at kuwentahin ang gastos sa gasolina ayon sa totoong mileage mo.

Trade-in sa parehong pagbisita

Ipa-appraise ang kasalukuyang kotse mo pagpunta mo para tumingin, para nasa iisang papel ang trade at ang pagbili. Dalhin ang title o ang detalye ng lender mo, ang dalawang susi at ang service records. Sa California, hindi binabawasan ng trade-in ang sales tax sa kotseng binibili mo, kaya isaisip iyan kapag ikinukumpara ang mga total.

I-drive sa sarili mong daan

Mag-test drive sa mga daang ginagamit mo: ang ahon papunta sa bahay mo, ang on-ramp ng freeway, ang parking garage sa trabaho. I-check ang upuan pagkalipas ng dalawampung minuto, hindi dalawa. Makinig sa highway speed nang patay ang radyo, at subukan ang phone pairing at ang driver-assistance features na talagang aasahan mo.