Gabay sa pagbili · Colma
Work Trucks para sa Trabaho at Daily Driving sa Bay Area
Magsimula sa trabahong kailangang gawin. Mas mahalaga ang payload, towing configuration, bed length, cab space, parking, at commute kaysa itsura.
Na-update Oktubre 2026
Bago pumili
3 na patakaran.
- 1Kumpirmahin ang payload at towing rating para sa eksaktong VIN at configuration.
- 2Sukatin ang equipment at tiyaking akma ang bed at cab layout.
- 3Isaalang-alang ang parking dimensions, fuel use, at daily driving nang walang karga.
Ang mahabang bersyon
Basahin muna.
Payload muna
Ang payload ang numerong madalas mali ang karamihan. Saklaw nito ang lahat ng nasa trak: ikaw, ang crew mo, ang tools, ang materyales sa bed at ang tongue weight ng trailer. Ang totoong numero ng isang trak ay nasa tire and loading sticker sa door jamb ng driver, at malaki ang pag-iiba nito ayon sa cab, bed, makina at trim.
Half-ton, three-quarter-ton o one-ton
Ang half-ton gaya ng Ram 1500 ay humihila hanggang 11,610 lb, sa tamang kagamitan, at parang daily truck magmaneho. Ang three-quarter-ton gaya ng Ram 2500 ay umaabot sa 20,000 lb gamit ang Cummins diesel. Ang one-ton gaya ng Ram 3500 ay umaabot sa 36,610 lb gamit ang high-output Cummins at dual rear wheels. Lahat ayon sa Ram, best case; bumili para sa pinakamabigat na madalas mong hilahin, hindi sa minsan lang.
Bed at cab
Sukatin ang ilalagay sa bed. Mas madaling i-park ang crew cab na may 5-foot-7 na bed; mas marami ang kasya sa 6-foot-4 na bed kapag nakababa ang tailgate; kasya ang full-length na sheet goods sa 8-foot na bed nang nakasara ang tailgate. Pang-crew ang crew cab; mas magaan ang regular cab at kadalasang mas mataas ang payload. Kung lalagyan ang trak ng ladder rack o utility body, planuhin ang bed para doon.
Gas o diesel
Mas mura bilhin at i-maintain ang gas V8, at bagay ito sa trak na kadalasang walang karga o paminsan-minsan lang nagto-tow. Sulit ang presyo ng turbo diesel kapag mabigat, madalas, at sa mahahabang ahon ka nagto-tow. Kailangan ding dagdagan ng diesel exhaust fluid ang diesel sa pagitan ng mga oil change.
Realidad ng trabaho sa Bay Area
Sukatin ang mga garahe at job-site parking na ginagamit mo linggo-linggo; baka hindi kumasya sa mababang garahe ang full-size na trak na may rack. Mas mataas ang bridge toll sa Bay Area para sa sasakyang lampas dalawang axle, kaya mas malaki ang bayad ng trak na may hilang trailer. Sa California, ang paghila ng mabigat na fifth-wheel o travel trailer, lampas 10,000 lb GVWR, ay puwedeng mangailangan ng noncommercial Class A license o DMV endorsement; i-check bago bilhin ang trailer.
Bago ka pumirma
Kumpirmahin ang payload at tow ratings para sa eksaktong VIN, i-check ang hitch at wiring na talagang nasa trak, at kung used ito, tingnan kung paano ito ginamit: ang bed, hitch at suspension ng work truck ang nagkukuwento. Bawat presyo sa page na ito ay ang total ayon sa listing, kaya maikukumpara mo ang mga trak sa parehong batayan.
Towing gear sa trak
I-check kung ano na ang nasa trak: trailer brake controller, hitch receiver, 7-pin wiring, trailer camera, tow mirrors. Kadalasang mas mahal idagdag ang mga ito pagkatapos kaysa bumili ng trak na kasama na ang mga ito, at kailangan ng brake controller ang trailer na may electric brakes.
Upfits at accessories
Ang utility body, rack, toolbox o camper shell ay bawas lahat sa payload, gaya ng cargo. Timbangin ang upfit bago pumili ng trak, at mag-iwan ng space para sa kargang ilalagay mo sa ibabaw nito.
Pagbasa sa used na work truck
Sa used na trak, basahin ang wear: ang bed at tailgate, ang hitch receiver, ang pattern ng upod ng gulong, at ang service records ng transmission at, sa diesel, ng emissions system. Puwede pa ring magandang bilhin ang trak na buong buhay nag-tow kung na-maintain ito sa schedule.
Sa lote
106 sa harap.
Stewart CDJRStewart Chrysler Dodge Jeep Ram · 800 Serramonte Blvd, Colma, CA 94014 · Araw-araw nagbabago ang presyo at availability; kumpirmahin sa listing.