3 cosas que tal vez no sabía de su ProMaster

Se hace en México.

La ProMaster para Norteamérica se hace en la planta de vans de Stellantis en Saltillo, Coahuila. Ahí mismo la hacen en varios largos y alturas de techo, para flotillas de todo el continente.

Si el primer carácter del VIN es 3, su van se hizo en México.

Viene en formas que tal vez no se imagina.

Aparte de la van de carga, la ProMaster se vende como chasis cabina y cutaway, sin nada detrás de la cabina. Los carroceros las convierten en camiones de caja, ambulancias, camionetas de pasajeros y food trucks. La próxima vez que vea una, fíjese en el frente.

La tracción delantera ayuda en la lluvia.

Como la ProMaster jala con las llantas de adelante, el peso del motor va justo encima de ellas. En un camino mojado o una rampa resbalosa, una ProMaster vacía suele agarrar mejor que una van vacía de tracción trasera.

Cómo preparar su van para la temporada de lluvias

1. Revise la presión de las llantas en frío contra la etiqueta de la puerta del chofer.
2. Cambie las llantas cuando el dibujo quede al parejo con las barritas de desgaste.
3. Cambie las plumas que dejan rayas y revise todas las luces.